为什么热灌缝的道路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶呢？这要从我国的道路现状谈起。我国道路交通网逐渐由建设期向养护期过渡，道路路面也逐渐从以水泥混凝土路面为主转向以沥青混凝土路面为主。道路路面裂缝修补则是所有道路养护中非常重要的一个环节，也是预防性养护的出发点。

  采用灌缝胶对道路路面裂缝进行灌缝修补，是应用最多，也是使用时间最久远的一种路面裂缝修补方式。在道路灌缝胶还没有研发出来的时候，行业内普遍采用70#基质沥青或者乳化沥青进行裂缝灌缝修补，经历过的同行深有体会，采用70#基质沥青或乳化沥青，由于材料的低温性能和拉伸性能不佳，一般只能选在冬天上冻前裂缝最宽的时候施工，不仅施工时间短，还常常出现开裂、夏天粘脚粘车轮等现象，弄的养护工人和环卫工人有苦难言。

  鉴于这种现象，科研人员开发了克服冬天开裂、夏天流淌的材料——道路灌缝胶，实现了全年施工。这道路灌缝胶是研发出来了，然而材料组成却多种多样，有热熔型密封胶（道路灌缝胶），有A/B两种组分混合后使用的环氧树脂灌缝胶，还有不用混合，主要材料为聚氨酯的冷灌缝胶、硅酮的冷灌缝胶，这给我们第一次采购道路灌缝胶的用户增添了一些麻烦，该选择什么样的灌缝胶更合适呢？

  小编的建议是，在综合考虑性价比的前提下，热灌缝的道路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶，为什么呢？咱们接着往下说。

  热灌缝的道路灌缝胶缺点是需要加热，但相比冷灌缝胶（如聚氨酯灌缝胶、环氧树脂灌缝胶、液态灌缝胶）来说，这个缺点还是可以忽略的。

  在价格方面，热灌缝的道路灌缝胶比冷灌缝胶要便宜80%以上，常用的热灌缝的道路灌缝胶一吨不超过10000元，而聚氨酯灌缝胶、硅酮灌缝胶或是环氧树脂灌缝胶，一吨在25000元以上。

  从性能方面来说，热灌缝的道路灌缝胶灌到路面裂缝里，凝固后仍然是柔性体，能随裂缝宽度的四季变化而变化，而冷灌封胶凝固后变得坚硬，当裂缝变宽时，就会出现胶体冻裂或是接触面开裂现象，失去了密封的效果；从凝固时间来说，热灌缝的道路灌缝胶灌缝后20-30分钟即可凝固开放交通，而冷灌封胶需要2小时或更长时间才能开放交通。

  针对混凝土路面特别是沥青混凝土路面，由于热灌的道路灌缝胶主要材料为改性沥青，根据相似相溶原理，也能和路面更好的相互渗透，更好的结合，同时道路灌缝胶还能对裂缝周围的路面结构进行油性修复，一举多得。

  为什么热灌缝的道路灌缝胶优于冷灌缝的冷灌缝胶呢？希望小编以上的分析能解决您的疑惑。